Porsche a dévoilé Mission X, sa nouvelle hypercar après le succès de la la 918 Spyder de 2013, qui offrait 875 chevaux. La nouveauté est que ce modèle fabriqué pour remporter des prix, sera électrique.
De nombreuses Porsche ont marqué l’histoire, la Mission X marquera sûrement le futur. La réinterprétation spectaculaire d’une hypercar légère dotée de portières Le Mans, ainsi que d’un moteur électrique hautes performances, porte un regard audacieux sur l’avenir.
À l’instar d’autres icônes du sport automobile avant elle comme les 959, Carrera GT et 918 Spyder, la Mission X lance de nouvelles impulsions décisives au développement des futurs concepts de véhicules.
L’ADN du sport automobile est indéniablement conservé, de même que la promesse des plus hautes performances électriques : la Mission X est notre vision du véhicule le plus rapide homologué pour la route à évoluer sur la célèbre Boucle Nord du Nürburgring. Elle s’appuie sur un rapport poids/puissance de 1:1, un entraînement électrique hautes performances, et une déportance poussée à l’extrême.
Porsche
Les caractéristique d’une vraie voiture de course
De ce que nous savons, Porsche a déclaré que le bolide devrait mesurer environ 177 pouces de long, soit cinq pouces de moins que le 918 Spyder.
Ensuite, nous savons que les portes s’ouvriront vers le haut et vers l’extérieur. Ressemblant ainsi à l’emblématique 917, qui a valu à Porsche sa première victoire au Mans en 1970.
Le capot bas et l’orientation des phares quant à eux seront un clin d’œil clair à l’ancien coureur d’endurance 906.
A l’intérieur, les coussinets individuels qui composent les sièges conducteur et passager seront en 3D afin d’épouser parfaitement les formes des corps qui les occupent.
Enfin, coté pratique, Porsche inclura un compartiment de rangement entre les sièges avec des emplacements pour le chargement sans fil des smartphones.
Quand le moindre détail fait la différence
Porsche a déclaré qu’elle utilisera une nouvelle architecture de chargement de 900 volts. Ce qui signifie qu’elle pourra se recharger encore plus rapidement que le Taycan Turbo S. Qui peut faire passer sa batterie de 93,4 kWh de 10 à 80 % en 20 minutes.
A noter que, cette batterie sera positionnée dans ce que Porsche appelle une “disposition e-core“. Autrement dit, consistant à tout emballer dans un module vertical derrière les sièges.
Une hypercar désigne communément une voiture qui affiche une puissance et des performances hors du commun. L’hypercar se positionne un cran au-dessus de la supercar, déjà réputée pour être un modèle performant.
Définition largus.fr
Ce concept permettra de concentrer le poids des batteries et celui des passagers au centre de la voiture, et donne l’impression donc à l’ensemble de s’enfoncer plus près du sol.
“Au cours du mois prochain, nous envisagerons de le construire. Ce n’est pas encore décidé.”
a expliqué le PDG de Porsche Oliver Blume au magazine Inverse à propos de la productions de cette future bête de course.